微信文章评论点赞自助平台有用吗大家觉得滴滴怎么样

全职跑应该可以吧，舍不得自己车可以租车 别地不知道 杭州这边可以租电动车跑 一公里2毛左右 这是外面冲电的费用 自己家里能冲更省钱。我现在开曹操 一天10多个小时 单子不多 客单价高，我这车也是电动的 一起充电认识很多跑滴滴的 干这个比跑出租好。辛苦点一个月1万还是有的

大家觉得滴滴怎么样？

全职跑应该可以吧，舍不得自己车可以租车 别地不知道 杭州这边可以租电动车跑 一公里2毛左右 这是外面冲电的费用 自己家里能冲更省钱。我现在开曹操 一天10多个小时 单子不多 客单价高，我这车也是电动的 一起充电认识很多跑滴滴的 干这个比跑出租好。辛苦点一个月1万还是有的

过来人真实地回答一下建不建议学医？

在读医学博士学姐来回答

俺已经在医学专业混迹快10年了

亲身经历，真诚码字。欢迎咨询互动点赞，能帮到你我也很开心啊

有人说：“劝人学医天打雷劈。”面对医疗资源不平衡，医患关系日趋，培养周期无限长年轻医生累死累活工资低等等

学医真的有出路吗？真的要转行吗？听我细细道来。

先来分析不好的地方：

1.学医的过程枯燥而漫长，记忆内容非常多。

选择学医，意味着你要有很好的记忆力，否则每到期考，你都会觉得高考算什么考试？硬生生把当年我们这些做小滑块的理科生逼成文科生

求求老师划重点？没可能的！老师会质问你病人会按照书本生病吗？

对所学的内容不要死记硬背，要找到逻辑，进行了解和归纳，连线成面会稍微轻松一点。

2.要耐得住寂寞，业余时间很少

有个段子说如果给学医的同学发她会回你就是真的很在乎你

大部分时间都是忙到飞起

“为什么不回我消息”

“我回了啊”（掏出一看真的没回）

学医后，你会发现学别的专业的小伙伴们可以

吃吃喝喝谈恋爱，风花雪月好自在

而你只能在知识的海洋中遨游或溺水，头发和朋友越来越少。

3.培养周期不是一般的长长长长

现在医学的学历非常内卷。随便去一个三甲医院上厕所都能撞到几个博士。

本科5年，硕士3年，如果硕士是学术型的还要规培3年。目前有的地方已经开始专培2年了，是不是很窒息。

别人毕业，OK，我是学生。别人结婚，OK，我是学生。别人生娃，OK，我是学生。别人离婚，我还是学生

各种培训的过程中，我们拿着微薄的工资，看着昔日高考分数还没你高的人结婚生子创业走向人生巅峰，是对心态的极大考验

读到博士你以为媳妇熬成婆了吗？no，你只是刚刚开始升级。住院医，主治医师，副主任医师，直到主任医师你才能独当一面

等级制度森严到以为到了丐帮

4.看谁能熬的大后期职业

医学是一个超级大后期的职业，也就是说只有到了副主任医师或主任医师的时候，你的收入水平才会相对来说达到一个比较满意的状态。

年轻医生，不说了，说多了都是泪，都是血汗钱啊呜呜

5.活到老考到老，不在考试就在复习考试的路上

执业医师考试，规培医生考试，医师定期资格考试。人生获得最多的就是准考证。

6.老生常谈的医患关系问题

有时候自己完全出于好心，但不被患者理解，甚至恶言相向。委屈难受都是常见的事情。所以做医生，要一个非常强大的心脏和自我消化能力。

说了这么多，大家是不是要被我劝退了。等一下！！

该说好处了：

1.是靠技术，相对公平的一个行业

对于资源的人脉的要求没那么高，对于像我们这种没有任何背景的18线小县城来的小镇做题家来说相对公平，我说的是相对哈~

只要你知识水平过硬，刻苦钻研，专业技术是骗不了人的。少见的不那么拼爹的职业

2.普通人到中产的一个可靠途径

虽然是大后期职业，可是只要你不断精进专业技能，付出一定会有回报的职业。可以活到老干到老的职业。越老越值钱，年轻的时候赚血汗钱，老了赚经验钱。

什么？想发财，那你还是改行吧

3.同学即资源，也可惠及家人

学医并不只是一个职业，它培养你的医学知识和逻辑思维。对于周围家人的小病，小痛你可以有一些指导或者保健作用。完整的专业系统的培训还是有用的

如果你是毕业于一个很好的医学院的话，你的同学未来就是某某主任，大佬云集，把握好资源啊哈哈哈！

4.技术在手才是金饭碗

学医虽然辛苦，但是他确实是一个永远不会失业的职业。无论发生什么事情，人都会生病的，有需求就有市场，就饿不死。

其次，医学很适合严谨做事，不那么喜欢社会上那一套的人。你可以选择埋头搞学术，只要业务水平好，大家都会认可，算是相对纯粹的职业

5.医学转行也可以很多工作

随着全民健康的发展，健康行业也还是需要需要大量人才的，医学培训目前也是香饽饽。俺有很多同学受不了临床医生的心酸，已经改行，现在也过得不错。

6.社会地位和受尊重程度高

目前大部分对于医生还是很尊重的，社会地位和被尊重认可程度还是不错。

你想这个道理，谁不生病啊？所以想和医生，律师做朋友的人很多的。

今日留一线，日后好相见

专硕学硕有什么区别，看我下一篇问答哦

写太多了好累啊，大家支持我就来续更啦哈哈哈

都看到这里了，不点个赞再走吗，你的支持对我很重要[玫瑰][玫瑰]

你好啊，我是一个持续分享知识与正能量，希望和你一起成长的女博士。您的关注是我创作的动力，一起成为聪明有趣情商高的社会人❤️

你感觉货拉拉使用体验怎么样？

不吹不黑，本人刚加入货拉拉16天，那我就说说这十天几天来的感受。

我是在今年的8月12日加入的，当天加入就开始接单。说真的，刚开始的时候，抢个单都手震震的。眼睛也跟本没看客户下的单有些什么备注，声音一响手指就点可是手指总是划得太下，一不小心就切换到另外一个APP了，等我再把货拉拉APP切过来，单已经是人家的了。这一点华为手机真不地道，太滑溜了（哈哈哈）。

经过这段时间的抢单实战，眼神、手感手速也越来越好，每次都看清备注再决定抢不抢这个单；当然那些没有备注的单就要毫不犹豫地下手了，不然迟一秒就是人家的肉了。

在抢到单后，平台有个规定要先给客户拨打后才会有导航指引。刚开始时也是不懂里面的门道，每次都先打跟客户沟通，再导航去装货点。遇上啰嗦点的客户说完再去又迟到了，这样准点率又下降了。刚开始新手还看不到，三四天过后，准点率一下掉了十几个点。经过几天的摸索，我现在抢到单以后，先点到拨打，接着切换到导航指引，先定位导航再接着和客户联系，这样就省点时间，提高准点率，我现在的准点率又回到100%了。

下面说说遇到的客户和一些注意的单。

最怕就是遇上货又多或者超级重的，下单时又不备注好。抢到单高高兴兴的去到装货点，一看货太多了或严重超重，装不下无法装。遇上好说点的客户给你来句不好意思，不好的屁都不放一个。自己灰溜溜的开车走，还得叫客户取消定单，还要祈盼客户不要把取消定单的原因归自己，不然又影响拒单率，就算可以消还得打找客服申诉。在此建议货拉拉今后也应该为广大司机考虑考虑，是客户下单岀现无法装货的原因。应该支付给相应的油钱给司机，因为司机的油钱不是风刮来的。

还有抢五金厂的单一定要注意，有些黑商下单不写备注货有多重，等你抢到单去到一看，心都凉！看起来货不多，把货装上车，后双轮都全扁下去，想想那货得有多重。我今天就接了两单这样的，第一单因为在本城不太远，硬着头皮拉了过去。卸完货又抢了一单又是五金厂的，到了装货点。问一下老板娘，她说就那点货就半个方左右，货是锌，再加一筐东西，。自己当时也对这个东西不太了解，就准备装货。好在货装车前要过地磅，一看，我的乖乖，两样加起来2800公斤。我的车核载才1400公斤，你让我超载100%，还要跨城跑二十公里，被查了我不是一个星期白干了。后来我让老板把单取消了，好在老板还好，说不会操作，直接把手机给作。但是老板娘说我胆小，这样都不敢拉，怎么赚钱。我说，我宁愿不做也不拉，岀事或者被查都有得受的。特别是超载刹车系统严重受影响，刹车踩下去好像都没什么感觉一样，如果跑快了，遇上突发事情特别危险，到时后悔都来不及了。

最后强调一下，接五金厂的单一定要注意，没备注的要打问清楚。

还有什么没说到的欢迎朋友们讨论

如何评价比亚迪汉？

比亚迪汉应为20/30万级新能源汽车「旗舰」

说明：「王朝系列」旗舰轿车汉即将上市，EV版本的具体信息已经公布，DM版本仍然有些悬念。下面以EV版作为基础分析一下两个版本的实力吧， 尝试想象Model之流是否会「战栗」吧。

预售价标准：

两驱版本的汉EV不能否认是有些遗憾的，因为发动机采用了「FF-前置前驱」，对于体积小巧的永磁同步电机而言实现后驱并不难，但为什么会选择前驱似乎也不难理解，原因应该有两点。

DM版本首发款为四驱性能版，预售价仅为「23万元」。对于轿车而言后驱和四驱有同样的魅力，后驱车的“失控操控”可玩性是相当有趣的。那么避开后驱与四驱的同品牌竞争则非常重要，有很多有些的汽车都倒在了“同门之争”之中。其次则是EV版本采用前驱不会打破中端自主品牌EV市场格局，因为竞品大多采用FF平台，其中有大部分企业已经是比亚迪的战略合作伙伴。

「FF-EV」汉可以定义为商务版或行政版，面对的应该多为B端用户。不过对于不追求极限操控的用户而言也足够代步使用了，毕竟动力储备还有163kw/330N·m，对于有「恒扭矩」特点的电动机而言性能也会挺强劲了。至于三擎版则是前后双电机，动力储备为363kw/680N·m，这台四驱性能车正是「3.9S」破百的版本，预售价【28万元】对于Model系列也许会有“毁灭性打击”，因为动力电池差距太大。

EV版本采用的刀片型磷酸铁锂电池有极高的安全性，可以在高温、挤压、穿刺各种严苛试验中保证安全。这种水平是主流的镍钴类三元锂电池做不到的，即使是安全性比较不错的比亚迪镍钴锰酸锂与CATL的镍钴锰也有差距；至于Model系列装备的松下是镍钴铝电池则要差太多，这种单体能量密度极高的电池有很低的热失控温度，所以自燃率也会相当高。刀片电池必然会成为主流，汉EV作为2020年首台铁电轿车应该会有不错的反响。

公布的四驱性能版预售价为23万，这一版本预计为「三擎四驱」性能版。动力系统涵盖前置直喷内燃机并集成BSG发电启动一体机，同时有前后各一台永磁同步驱动电机；这一组合能够实现的是全时全模式四轮驱动，性能应不输EV四驱版本。不过更有乐趣的会是「双擎四驱」版本，因为这一平台取消了前置驱动电机，在EV/REEV两种运行模式中会是后驱，HEV才是“全时四驱”，一台轿车能够同时感受到两种驾驶乐趣是再好不过了。

预测：假设DM四驱性能版是三擎系统，那么双擎四驱版本的价格真的可能低至20万左右，届时轻奢级准C级轿车的格局会被打乱。但好在这一范围的竞品基本都是合资汽车，所以比亚迪作为「执刀人」自然可以大杀四方——破百成绩4S+，综合能耗5L/100km左右，C级轿车有三种设计风格，DM双擎会是一台能够走量且很有趣的轿车。至于下图所示的前驱双擎平台也许也会出现，只是驾驶乐趣会差一些不过价格也可能更低。

总结：汉DM/EV会带来不少惊喜，其中DM版本的可玩性应该会更高。再加上全面质保与丰富的附加服务，比亚迪「王朝系列」在轿车领域终于有台像模像样的真正旗舰了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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汽车燃油宝是否真的有用？

个人认为作用不大，不建议添加。燃油宝就像是咱们常说的营养品一样，有条件买一大堆，生怕自己得了不治之症，介绍一种营养品，说对身体有多好，预防多少疾病，说的天花乱坠，有钱人被这样一忽悠，为了生命提前还这点小钱不在乎，买一大堆营养品，花了一大笔钱，结果呢还是得病，还住院还得住院，也没见到什么效果，生老病死不是营养品所能做到的，要是营养品真么见效还用推销吗？这种营养品吃不死人 ，多少有点营养价值，目的就是挣大家的钱。所以说这一类的东西对车油耗作用不大。

自己的车辆，只要正常使用，定期维护保养，更换机油，机油滤，定期更换，空调滤空气滤等等，按照自己车辆保养手册上的保养就没问题！相同的道理，爱护自己的车辆就等于爱护自己，也会延长自己车辆的使用寿命，也不会无缘无故的就把你扔在路上不管的！