微信投票太讨厌烦人王者荣耀投票选出一位英雄删除

大家好，我是李大胖不胖，很高兴能回答你的问题。大胖从S9赛季就开始玩王者荣耀了，经过了5个赛季的摸爬滚打，终于在S15赛季摘得了王者的桂冠，S15以后的赛季都有王者印记了。所以在此根据自己的王者荣耀的游戏经验，分享一下自己的见解。

投票太讨厌烦人，王者荣耀投票选出一位英雄删除？

《王者荣耀》投票选出一位英雄删除，明世隐80万仅第二，首位让人意外，你希望删除谁？

小孩子，不喜欢就讨厌，而成年人，不喜欢可以不爱。

大家好，我是李大胖不胖，很高兴能回答你的问题。大胖从S9赛季就开始玩王者荣耀了，经过了5个赛季的摸爬滚打，终于在S15赛季摘得了王者的桂冠，S15以后的赛季都有王者印记了。所以在此根据自己的王者荣耀的游戏经验，分享一下自己的见解。

王者至今已经是上架92个英雄了，每个英雄都会有人喜欢，也有人不喜欢。如果通过投票去删除某些英雄，表面上很公平，实际上很不公平。因为某些英雄招人厌，但是恰恰这些英雄也有自己大批的粉丝。如果删除了，那对这些喜欢他的人也是非常不公平的。不过还好，这个提问只是一种假设，是某些人群的一种臆想。

既然是假设，那大胖也假设一下吧。

假设：如果能删除一位英雄，我会选谁？我肯定选武则天啊。成年人吗，得不到的永远在骚动。既然骚动的这么难受，那直接让她消失不就不骚动吗？

“武则天是一个非常强势的英雄，胜率也非常的高，但由于价格实在是太昂贵了，大部分的玩家都需要花费2000多块钱才能拥有，所以即便再强势也让很多人望而却步。而由于武则天实在太过于强势了，而且又太贵，因此不少玩家都认为武则天非常影响游戏平衡，简直就是有钱就是大爷的意思，所以很多人都希望她可以删除。”这都是普遍零氪和微氪玩家的心声，包括我大胖也是这么想的。

一个过于强势的英雄，是严重破坏游戏的公平性的。你看武则天，一个大招大全屏，刺客切他直接被她推到十米开外，一个技能又能打到十米开外的你，你说你能忍吗？

“我能，因为王者荣耀它真香啊！”

“滚犊子”

韩寒曾经说过：小孩子才分对错，成年人只看利弊。确实，在这个金钱至上的社会里，天美也是要更多的考虑利益，从而牺牲一小点游戏的公平性的。不过还好，王者荣耀它真香，普遍的玩家也不太在意这种小小的VIP待遇。

合租是一种什么样的感受？

我合租主要就是为了省钱和有个伙伴相互陪伴。

上大二了，课少了很多，在宿舍老是断网断电，对于我这种游戏迷来说，断电断网是不可能的，我就出来租房子，在我们学校旁边的小区里面。小区是新建的，找到一个三室一厅的房子，8楼，房东新装修的，实木地板，实木床，据说给他儿子准备的婚房，但是儿子在国外没回来，只能租出去了。和房东说好了之后，我就住进去了。

理想是美好的，现实是残酷的。没住半个月，我就断粮了。交了三个月房租，基本上垮了。 压力太大，我就只能招租了，把另外两个房间租出去。和几个其它院的同学说了一下，我要招租，然后就继续等待合租人了。由于我们学校不让去外面住，而且小区离学校上课的教室比较远，所以租房子的人并不多。

等到了第二个星期，终于有人来租房了，一个大一的女孩子，在宿舍住不习惯，想搬出来住。 南方的冬天特别冷，下雨之后，整个城市都充满潮湿的气息。次日下午，终于出太阳了，有了一丝丝的暖意。合租学妹过来看房，整体比较满意，挑了朝南的卧室，交了三个月押金给我。晚上就搬过来。东西并不多，一床被子，洗漱用品，就带了几件穿的。

学妹叫小紫，播音专业，南方妹子，身高165左右，瓜子脸，脸比较瘦的那种，看起来属于高冷型的。话特别少。少到问一句，答一句，多一句废话都没有。每天不上课的时候我就窝在房间里打游戏。由于安装了一根网线也没接路由器，所以只有我这个屋里有网线。小紫也窝在房间里练习一些发音、美声。平时很少出来，130平米的大房子空荡荡的感觉，特别的冷清。饿了就吃外卖。直到有一天，让我对小磬的高冷的印象有了改观。突然断网了，单机没什么游戏好玩的，就在客厅阳台上面躺在椅子上晒太阳。玩玩手机。 听见卧室开门的声音，知道小磬出来了，她上了个厕所，看见我在阳台里面，就走过来站在我旁边。看着远处的学校。

我说：今天的阳光特别好，晒一下好暖。 小紫：是啊，你平时在房间里学习么。 差点把我雷个半死，差点爆粗口，学毛线啊。我说：我在打英雄联盟上分。自从入了坑，一发不可收拾，大一时候和朋友玩乐队，玩的挺好的，结果入坑以后玩乐队时间缩短了了，被队友骂个半死。毕竟时间有限。但是偶尔排练我还是会去的，只是去的少了。

说道英雄联盟，我就开始滔滔不绝起来，唾沫星子满天飞。给她说的乐不拢嘴，毕竟很多游戏的故事还是很搞笑的。 紫：要不你教下我吧，我偶尔也能玩一下，打发时间。 我：你原来玩过什么游戏。 紫：劲舞团，卡丁车之类的。 我：那应该没问题，毕竟英雄联盟还是要拼手速的。你这玩过劲舞团的手速肯定没问题。 我就回房间查看网络，刚才给电信打了，这会网络已经恢复了。把她拉到我房间。坐在她旁边，开始教练模式。从游戏模式到按键，到技能装备。讲完之后，开始试玩了几局。 离她比较近，仔细看了一下她。五官比较清晰，典型的南方妹子，皮肤比较白。穿着灰色的保暖打底裤，每条腿膝盖位置还有一个猫耳朵图案，比较可爱。上身穿的保暖外衣，厚厚的。不时传来阵阵的薰衣草的味道，她一转头，头发尖不时擦过我的脸颊，我的小心脏扑通扑通直跳。 她看见我正直勾勾的看她，脸颊一抹绯红。便转过头去，继续打游戏。我借故去给她拿瓶奶喝，走开了。出了卧室之后，我感觉大脑缺氧。毕竟单身了好多年，突然身边来了个小美女，有点不适应了，你们猜的没错，真的不适应了。

宝骏510这车实用吗？

百人口碑评新车:宝骏510到底几斤几两？

品牌“神车”——宝骏510。在打造销量神车的道路上，宝骏一直没让我们失望，继宝骏560、730以及310上市后取得的巨大的销量成功后，宝骏再度发力在今年的2月20号正式上市了宝骏510，并在2-4月共销售了48089辆。那么时至今日，该车已经上市4个多月，首批车主在使用新车中对510外观、内饰、空间、动力性以及操控性等方面有哪些感受想分享给关注该车的网友呢？510能否成为一款既叫座，也叫好的车型呢？就请大家一同走进本期文章来一探究竟吧。

● 宝骏510印象标签：

在汽车之家宝骏510的车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看该车的印象标签关键词。从结果来看，宝骏510在车内配置水平、乘坐空间、操控性能以及油耗表现等方面赢得了大部分车主的满意；而大家主要的吐槽点集中在了起步过程中动力不足、后备厢空间较小、车内有异味以及车漆比较薄等方面。

● 宝骏510综合评分：4.51分 外观、性价比、油耗评分较高/动力评分相对较低

从我们的分析结果来看，宝骏510的综合评分为4.51分，与此前《百人口碑评新车》系列文章中的SUV车型相比，虽然510得分适中，并不算突出，但该车确是系列文章中的首款小型SUV车型，此前文章中的SUV车型级别都要高于宝骏510。总体看，宝骏510整体得分比较平均，没有太大缺陷，其中新车在外观设计、性价比、油耗方面得分较高，油耗得分虽不及前两项，但相比此前文章SUV车型则是很高得分；在空间、内饰以及操控表现上得分也比较适中，表现还算不错，而相比其他方面，新车在舒适性和动力的得分相对较低一些，分别为4.35分和4.24分。接下来在下文中，我们就分别来看看车主们对宝骏510各方面的具体评价吧。

● 宝骏510外观评分：4.79分 日间行车灯好评/前脸帅气

从具体的车主口碑来看，大部分车主对宝骏510的外观造型十分认可，很多车主都是专门冲着该车的高颜值外表而选择购买。其中，十分个性的前脸以及LED日间行车灯设计是510的一大亮点，原创度高，并且赢得大多消费者喜爱。车主lhq3080100赞美道：“颜兽不是徒有虚名，外观确实是吸引购买群体的一个亮点，车灯设计比较前卫，日间行车灯，“未来眼”大爱啊。”车主深情不及久伴_1同样说道：“外观绝对没得说，颜兽就是颜兽，就是因为外观我才选择了这款车，眯眯眼车灯很独特，侧面很霸气，悬浮式车型也很耐看”。

宝骏510的外观确实是目前汽车中的一股“清流”，独具特色的分体式大灯设计十分吸引眼球，眯眯眼一样的LED日间行车灯与前格栅相连，大灯组则集中放在了前保险杠的位置上，原创度高并且十分耐看，也难怪网友们给他起了个“颜兽”绰号。而在侧面造型上，当今十分流行的悬浮式车顶设计同样不会丢失，日间行车灯从侧面看也非常犀利，车身线条流畅，整体给人的感觉十分运动时尚。

不过“高颜值”也并不能代表其在外观方面完美无缺，比如有很多车主也吐槽了510的尾部设计和前脸有些不搭调，表面车漆薄，并且由于大灯处于前保险杠的位置上，所以也有一部分车主反映了大灯高度较低的问题，高颜值，也牺牲了一小部分的实用性。例如车主lf15639283009说：“车漆有点薄，前几天蹭了一下，都看见底漆了”，车主水瓶里的世界也说道：“车漆有点薄，小石子打车上容易伤坏漆面”，同时这位车主也反映了其他外观问题，“车头大爱，但车尾比较小气，大灯照射宽度不够，晚上拐弯要小心再小心”。通过口碑来看，宝骏510的漆面较薄问题确实不是个别现象，不过这也是由于该车的定价成本较低导致的。

● 宝骏510内饰评分：4.43分 内饰搭配时尚/车内异味大

在内饰方面，宝骏510经过统计后的综合得分为4.43分，这个分数处于中等水平，有不错的地方，但也有一些问题暴露。通过统计分析，我们可以看到车主对于该车内饰比较认可的地方在于内饰比较精细，整体的设计以及搭配也比较简洁年轻，而车主主要吐槽的地方则集中在车内异味较大，用料材质不好以及喇叭不好等，下面我们就来看看大家对于新车内饰方面的使用感受吧。

车主lf1563928300价说：“内饰最满意的是钢琴式按键设计，显得整车比较有档次，皮质包裹的地方也比较多，舒适度好，不过就是刚开始车里的味道让人不舒服，在楼下买了好多菠萝皮，三天除味”；车主深情不及久伴_1也说道：“内饰风格简洁大方，布局合理，钢琴按键手感不错，软材质还是感觉少点”，同时，这位车主也吐槽了异味问题，说道：“车内异味很大，尤其是夏天天热，开门又是异味又是热气，上车我都提前开窗户，异响目前还没有”。对于喇叭不好的问题，主要指会破音。车主weizijie0617评价说：“刚半个月发现倒车方向有响声，驾驶侧喇叭破音”。

大部分车主对于510的内饰风格评价还是不错的，整体布局比较大气实用，中间的钢琴按键设计独特，也是备受车主好评。新车中控上方采用的是硬塑料材质，会让一些车主感觉有些失望，不过考虑到宝骏510的定位，同价位车型基本都是这样的情况，而宝骏510在部分位置还使用了皮革包裹，客观来看还是比较不错的。

不过异味是510内饰比较大的吐槽点，从口碑来看，多数车主对此都有所反映，这也导致很多车主认为510的用料存在一定问题。对此，我们也希望厂家可以多多关注，以后更多的使用环保材料，为消费者提供一个更加良好的驾驶乘坐环境。

● 宝骏510空间评分：4.45分 乘坐空间不错/后备厢空间较小

在空间方面，宝骏510的综合得分为4.45分，虽然定位是一款小型SUV，不过该车的空间得分放在此前SUV文章中也并不算低，表现还算不错。具体来看，对于新车前后排空间车主们都比较满意，主要的吐槽点集中在后备厢空间小以及储物格比较小等方面。车主随便想的用户名说道：“我身高175cm，无论坐在前排还是后排都有比较大的空间，比较满意，后备厢空间还是稍微小了点，放不了太多东西，不过对于我来说已经够用了”；车主前进小飞龙说道：“后排空间好，储物空间感觉够用，但是少点，尤其是车门空间，后备厢空间一般吧，正常家用够用，想拉货的要好好考虑一下”。

宝骏510定位一款小型SUV，其长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm，相比长安CS35、比亚迪元等竞争对手而言差距不大。身高为173cm的体验者在前排座椅最低处拥有一拳的头部空间，后排拥有两指的头部空间和两拳的腿部空间，表现不错，并且后排中间座椅比较宽大，凸起不高，整体的乘坐体验还是令人满意的。

后备厢空间是车主们在实际使用中反映相对较多的一个问题，宝骏510后备厢尺寸不算大，不过得益于底部较为平整，并且支持4/6比例放倒，所以在紧急情况下有不错的装载空间。但车主们实际使用时发现还是有一些不够用，所以对于经常需要装载较多物品的消费者来说，还需要多多考虑，并且实际体会一下。

● 宝骏510舒适性评分：4.35分 整体舒适度不错/发动机噪音大

从统计结果来看，宝骏510的舒适性评分为4.35分，与其他方面的评分相比排在了倒数第二位。在好评方面，多数车主对于新车的座椅舒适性以及车内隔音表示了认可，也是被大家所较多提到的。其中车主只会漂移过弯评论到：“座椅柔软度还行，坐着不会很累，特别是驾驶席有四向调节，很好。开起来也还可以，风噪不大，路噪有一些，但不严重，就是急加速时发动机声音比较明显”；车主云溪道人说道：“座椅软硬适中，调节角度很舒适，发动机还是有些噪音，但属于可以接受的范围，行驶中路面细小颠簸过滤的不错，大的颠簸悬架稍显硬”。

而在吐槽点方面，从上面的车主评价也可以看到，多数车主也反映了新车加速过程中发动机的噪声比较明显（尤其在一二挡换挡过程中），还有一些车主则指出宝骏510在行驶过程中也有一些胎噪路噪，一半的记忆就说道：“舒适性还好，就是速度80km/h以上胎噪比较明显”。

从汽车之家此前对宝骏510的测试来看，该车对于包括周围环境在内的噪声过滤较好，相比同级别车型要高出不少，而车主在使用中也对于新车隔音表示了肯定；不过发动机噪声控制宝骏510表现一般，只能说和这个价位车型表现都差不多；而路噪胎噪的表现相比同级别车型可能要稍微好一点，不过也存在进步的空间。其实噪声更多的还是一种人为感受，对其关注的网友也建议亲自开下试驾车来体验一下，也许就有了心中的答案。

● 宝骏510操控性评分：4.65分 操控整体表现不错/一二挡不太好换挡

在操控方面，宝骏510的综合评分为4.65分，表现还算不错。通过车主投票以及口碑来看，多数车主对于该车的操控性、悬架表现以及路面振动的过滤表现给予了肯定。车主ylsaihyp评价说：“操控很好，方向精准，不模糊”；车主只会漂移过弯同样说：“操控性还是可以的，方向盘很轻，我掉头的时候一个手指就能转动，也没什么虚位，底盘悬架感觉有些偏硬，对大的路面反馈多一些，看个人喜欢了”。

除此之外，也有一些车主在使用时对于宝骏510在一挡和二挡换挡流畅程度进行了吐槽。车主疼爱你的说道：“操控就是一挡和二挡换挡时有些不好挂，但是可以先挂下三挡适当适应一下，再回挂一挡”。

● 宝骏510动力性评分：4.24分 动力日常够用/起步有些不足

动力是宝骏510在8个评价维度中得分最低的一项，为4.24分。目前，宝骏510只搭载了1.5L自然吸气发动机，112马力的最大功率以及147牛·米的峰值扭矩从数据上来看确实不高，不过大多数车主对于该车更多的用途是日常代步，所以对于动力还是比较满意的，包括拥有较好的提速感以及方便超车都是大家所提到的。车主涛9527说道：“不开空调的话动力还不错，超车时50km/h速度一下就冲到80km/h了，五六挡没有推背感，三四挡地板油还是有较强的推背感”；车主浪子雷琪也说道：“动力的选择太少了，只有一个1.5L，如果是普通用车的话相信这个动力还是足够的，但要有什么运输需要或者拉点货物的话动力就有些不足”。

不过与此同时，很多对于车辆动力性能要求比较高的车主便吐槽了宝骏510的动力，例如车主wlp8812价道：“一挡二挡很无力，踩油门后车加速有延迟，三挡以上还可以”；郫县红光中江人也说道：“动力上坡没劲儿，提速差劲儿”。

其实通过此前我们的动力测试来看，对于一款小型SUV，宝骏510的车重搭配1.5L发动机还是比较合适的，动力也基本够用，其中1.5L发动机低扭不错，1挡起步大概2500rpm左右就能轻松突破轮胎极限，只要控制好打滑程度就能快速起步。虽然起步的时候势头不错，但发动机在高转速的区间似乎动力有所下降，后劲不太足，最终宝骏510的0-100km/h加速时间为11.99秒，虽然不是很优秀，但相比同级别车型也还不错。

所以综合来看，宝骏510的这台1.5L发动机表现其实是中规中矩的，毕竟在这个级别价位中，大多数消费者也是奔着日常家用，没有太大的动力要求，所以以这个角度，宝骏510作为一款家用车的动力还是不错的，但对于更加追求强劲动力的消费者，1.5L动力就显得有些欠缺了。

● 宝骏510油耗评分：4.65分 72%车主非常满意

根据口碑数据显示，宝骏510 1.5L手动挡车型的车主综合油耗为6.64L/100km。其中有72%的车主给出了5分评分，表示对油耗非常满意，这在此前系列文章中的满意比例也是非常高的。车主纳言的砍柴人说道：“我万万没有想到有这么低的油耗，并且它的排量其实也不太小，油耗正常7L/100km左右，让我特别开心”；车主蒙生意评价道：“目前市区、郊区道路供行驶了178km，期间极少开空调，都是一到两个人乘坐，平均油耗6.3L/100km，不管你满不满意，反正我发自洪荒之力说，我很满意”。

宝骏510的油耗表现赢得了很多车主的肯定，而我们通过测试也证明了这一点。从测试结果来看，测试大概20km左右的高速路况，其余都是在市区里游走，最终油耗实测成绩为6.3L/100km，这一结果也和大多数车主的实际油耗基本相同，对于这个体型的车来说表现确实不错。

● 宝骏510性价比评分：4.76分 89%车主认为性价比非常高

最后我们终于来到了宝骏510综合评分最高的性价比方面，得分为4.76分。这也是绝大多数消费者考虑购买宝骏510最重要的一点。这也体现在我们此前的数说文章中（点此传送到数说文章）。而对于车主来说，结果显示，有89%的车主对于宝骏510给出了最高的5分评价，这一结果在此前的系列文章中也是最高的，可见绝大多数消费者对于宝骏510的性价比是非常认同的。同时，顶配的1.5L手动豪华型是口碑分享数量最高的车型。

从配置来看，宝骏510先期只上市了3款车型，分别为手动舒适型、手动时尚型以及手动豪华型，售价分别为5.48万、6.28万和6.98万，标配了大灯高度可调、后视镜电动调节、前/后电动车窗等。而除了最低配车型以外，时尚型和豪华型还配有牵引力控制系统、车身稳定控制系统、车顶行李架、多功能方向盘、中控台彩色大屏、LED日间行车灯、后视镜加热；其中最走量的豪华型还配有GPS导航、真皮方向盘、全景天窗、胎压监测以及前/后排侧气囊等等，这样的配置相比于同价位车型确实是非常不错，具有很强的竞争力。这也自然而然得到了车主们的广泛肯定。

『配图为1.5L 手动豪华型』

例如车主只会漂移过弯简洁但直观的说道：“性价满分”，而车主lf1563928300价道：“要说性价比，我觉得目前国内小型SUV里难逢对手，同价位敌无我有，敌有我优，只要做好品控和售后，相信宝骏510的火爆不会是昙花一现”。

● 车主追加评价● 宝骏510的购车目的

购车目的/用途方面，我们可以看到高达83%的车主用宝骏510来上下班代步，48%车主表示会用来自驾游，36%车主表示会用来接送小孩，这也一定程度上验证了在车主心目中宝骏510是一款更加偏向家用的小型SUV车型。

● 全文总结：

通过车主对于宝骏510在8个方面的评价来看，宝骏510的综合实力还是十分强劲的。总体而言，这款车在性价比、独具特色的外观设计以及油耗表现等方面都赢得了多数车主的好评，动力日常够用，操控也整体值得肯定，这也让其在大多数车主的心中成为了既叫座，也叫好的车型。不过通过分析来看，宝骏510同样也存在一些问题，比如车内异味较大，外观车漆比较薄以及发动机噪声大等就被车主们进行了吐槽，如果未来厂家能够在这些细节方面更加注重的话，能够进一步提高用户体验，相信便能够得到更多消费者的青睐。除此之外，还有一个不得不提的就是，目前消费者对于自动挡车型的关注度极大，而宝骏510先期仅上市三款手动挡车型无疑是失去了部分市场，也希望厂家能够尽早推出自动挡车型（目前510iAMT车型申报图已经曝光），来丰富十分关注该车消费者的选择。

这回真掉馅饼了 测试宝骏510 1.5L手动1动力充沛 减振也也不错

[汽车之家 专业测试] 都说天上不会掉馅饼，我看这回还真掉了一个。宝骏510只是一款6-7万的小车，不是什么的车型，但也只要和它相处一会，你会发现它其实不简单。高颜值已经不是新闻了，确实很容易让人产生好感，但它不是光靠颜值吃饭的类型，驾驶感受和舒适性方面同样有不错的用户体验，对于这个价位的经济型小车来说，不容易了。

宝骏510配备通用1.5L P-Tec发动机，具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术，最大功率和扭矩在同排量自吸发动机中算是不错的水平，尤其是低扭表现。在发动机盖和防火墙位置都设有厚实的隔音棉，为良好的隔音表现埋下伏笔。

与发动机匹配的是6速手动变速箱，在多款宝骏车型上都能看见，与1.5L发动配合默契。配备6速手动变速箱对于宝骏510来说是一大亮点，同级车型中很少有这么搭配的，大多配5MT。试驾之前我心里也有个疑问，对于一款经济型小车来说有必要配6个挡位吗？不试不知道，还确实有点意思，等下告诉你。

宝骏510采用常见的悬架组合，虽然结构上没什么亮点，但调校却有点意思，比同样结构的560调得更软，舒适性更好，甚至让人觉得有点质感。

宝骏510开起来感觉就是低速挡位挺有力的，1500rpm轻踩油门就已经能有发力的感觉，暗里使劲的那种，不断加力的感觉可以维持到4000rpm左右，主观感受挺有劲的，但一般日常驾驶用不着这么高转速，大概2500rpm升挡可以了。试驾的时候大部分时间车上都是我一个人在开，负载不大开着轻松，相信即使满座也没问题。

一台车要做到好开，发动机和变速箱配合默契是很重要的一环。这不手动挡吗？换挡是自己来的啊，是的，这里说的是变速箱齿比和发动机动力输出的配合。宝骏510的手动变速箱有6个挡位，这是关键所在，我觉得有好有不好。先说不好的地方，一定程度上换挡次数更频繁，当5挡来开不行吗？也不是不行，但这不是存钱，留着6挡不用等于浪费，想省油还是要多换挡。

挡位多还是有好处的，要不自动变速箱也不会越来越多挡位。一般市区行驶最多也就跑60km/h，到了限速之后可以往高速挡，5挡的话发动机是1900rpm，比普通配5挡变速箱的要低一些（大概2000rpm左右），上6挡的话掉到1500rpm，那就更低了，对于1.5L自吸发动机的车型来说挺不容易的。路况好的时候可以尽量升高挡位，有助省油，是的，想省油的话就要不厌其烦地多换几次挡。

我曾经有过一辆1.5L手动的飞度（2011款），五挡跑120km/h的时候发动机是4000rpm，动力杠杠的，噪音也是大大的，跑几个小时长途的话挺累人的。宝骏510用6挡跑120km/h发动机只有3000rpm，完全不是一个概念，发动机噪音低很多，油耗也会更低一些。按常规套路，高速巡航转速越低越好，但现实中不可能一味的降转速，关键还要跟发动机匹配，还有就是看厂家希望把车辆调成怎样的性格。

我不嫌老换挡麻烦的其中一个原因是挡把入挡手感还不错，我开过很多款宝骏的手动车型，手感其实都不错，但510算是最好，有吸入感，而且行程不长，排挡头的手感也挺好的，所以多摇两下也没问题。对于喜欢开手动挡车型的朋友来说，换挡手感应该还是会比较在乎的，印象中大众、福特、本田这三个品牌的口碑都不错，宝骏510和它们相比的话其实也不逊色。除了挡位容易挂之外，离合器踏板也很友善，力度不沉，不会太累人。对于这个价位的车型来说，主要用途就是代步，这样挺好的。

宝骏510只是一款6-7万的车型，所以试驾之前我对它没有太高的期望值，但实际接触过后发现有点小惊喜，开起来有点像我不久前试驾过的560律动版，也是偏软的类型，舒适性不错，同时也有一点韧性，也可以理解为有一点点厚重感，大部分消费者可能会认为这种好东西只属于欧洲车，其实非也。宝骏510配的是规格为205/60 R16轮胎，对于这个价位的车型来说算比较宽的，抓地力更好是必然的，按理路感也会更多，但车里实际感受却不太明显，证明减振确实到位了，压路面接缝过减速带也没什么压力。

最后聊聊隔音，这才是最让人意外的地方。车在路上走，噪音有多个来源，例如旁边的公交车、发动机的噪音、轮胎和路面摩擦的噪音、跑高速的话还有风噪等等，但主要就是这几样了。如果用一般（同价位的都差不多）、不错（比同价位的好点）、挺好（比同价位的好不少）这三个词作为递进关系的评价，那会是环境噪音（挺好）、发动机噪音（一般）、胎噪（不错）、高速风噪（一般）。

代入到用车场景中的话，停红灯的时候会觉得车里挺安静的，与外界环境有隔离感，对于这个价位的车型来说应该没谁能做到。市区行驶的话发动机转速不高，声音像是闷在发动机舱里出不来，所以也不会太吵。相比发动机声音和高速风噪，路噪基本上识别不出来，被盖过去了，可以无视之。隔音这东西很难描述，有兴趣的话建议亲自去试试，给我感觉是挺好的。对于厂家来说，在隔音这种看不见的地方花钱其实挺难回本的，尤其是这种几万元的小车，所以很多都不太重视，反正大家都是半斤八两差不多，宝骏510能做到现在的效果，用心了。

2加速、制动、油耗测试

■ 加速测试

对于小型SUV来说，配1.5L自然吸气发动机挺合适的，动力基本够用了。宝骏510的1.5L发动机低扭不错，1挡起步大概2500rpm左右就能轻松突破轮胎极限，只要控制好打滑程度就能快速起步。虽然起步的时候势头不错，但发动机在高转速的区间似乎动力有所下降，后劲不太足，而且1挡的发动机红线转速只有5500rpm，还没到爆发最大功率的5800rpm就要升挡了，对加速成绩有点影响。

虽然最终成绩11.99秒不算特别优秀，但相比同级别同排量的小型SUV来说，成绩也不错了。这样的动力水平应付日常代步可以了。

■ 制动测试

宝骏510配备四条205mm宽度的轮胎，对于这个级别的车型来说算是挺不错的，全力制动力时抓地力更有保障。整个制动测试过程刹车踏板脚感很好，ABS工作的时候踏板不弹脚，刹车系统的制动力也很足，让人有信心。

最终实测成绩为41.38米，属于合格水平，正常发挥，相比同级车型的话有点距离，但整体来说问题不大。

■ 油耗测试

给手动挡车型做油耗测试是最累的，而且是变速箱还是6个挡位的，不是正在换挡就是准备换挡，幸好宝骏510的操作还算轻松，完成100多公里的测试也不算太难受。这次的油耗测试我尽量用比较省油的驾驶，多换挡，多用高挡低转来巡航，相信大部分用户平时开车也差不多这样，试试看6MT到底是否真的更省油。测试路况还算不错，有大概20km左右的高速路况，其余都是在市区里游走，最终实测成绩为6.3L/100km，成绩还不错。

测试路况还算不错，没有遇到很拥堵的情况，有大概20km左右的高速路况，其余都是在市区里游走，最终实测成绩为6.3L/100km，对于这个体量的车型来说成绩还不错。

3静态回顾

■ 再看一下这张帅气的脸

宝骏510之前已经有详细的静态体验文章（传送门），有兴趣的朋友可以重温一下，本文只做简单回顾。

宝骏510不单长着一张帅气的脸，个头也不小，虽然不是同级最大的，但至少和同级车型相当，加上饱满圆润的造型，相信大部分人都很容易接受。

宝骏510是款经济型小车，但配置并不少，而且不乏贴心设计，以后视镜为例，集成了转向灯，具有电动调节、电动折叠以及电加热功能，锁车的时候还会自动收起镜子，虽然不是什么的功能，但从用户体验角度来看很不错。

宝骏510内饰的中控台造型挺大气的，屏幕采用悬浮式设计，实体按键不错，只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质，同价位车基本上都这样，但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹，质感档次提升了不少。

内饰方面除了造型设计不错之外，配置也很丰富，都是些比较实用的配置，例如皮革座椅、智能钥匙、导航系统、自动空调、多媒体系统具有6个扬声器、驾驶座前后和高低调节为电动调节、车身稳定系统也配备了、还有全景天窗，对于一台7万多的小车来说，配置程度我是很满意了。

虽然宝骏510在行驶表现和配置方面表现不错，但也并非完美，我觉得主要有两点，一是乘坐空间，相比同级优势不明显，从试乘体验来看还是有点紧凑。

总结：

从实测成绩来看，宝骏510的表现不算太出彩，都是正常水平，但动力系统匹配、减振调校、隔音处理这几个方面的用户体验都交出了不错的答卷，如果和同价位车型对比着试驾很容易就能试出来。其实道理大家都懂，就是把基础工作做好这么一回事，但能做到的有多少，能做好的又有多少，这回总算逮着一个。宝骏510颜值不错，光外观内饰设计就已经很能打动年轻消费者，但我更欣赏它的内涵。作为一辆手动挡车型，它成功打动我老婆，连一个女性用户都觉得它轻松好开，天天开着代步都觉得没问题，我觉得这已经是个很高的评价。

宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价合肥4S最低价6.98万

一辆6-7万的小车能给到这样的用户体验，无疑是天上掉馅饼了，但肉还是有点少，如果还可以再许个愿，希望能再给个自动变速箱吧。对于自动变速箱的需求，在宝骏多款车型上都有这个问题，呼声最高，希望厂家能够尽量推出相关产品。（

你是因为哪件事对明星路转粉或黑转粉的？

朱一龙，因为一个鞠躬视频入炕，他是美好的象征，最喜欢看他笑的见牙不见眼@朱一龙

有没有好的影视幕后故事？

关于《泰坦尼克号》你绝对不知道的幕后故事！

《泰坦尼克号》的开头情节是到了很晚，几乎是到了剪辑后期才最后敲定的。

对导演而言，影片的开头是很重要的。所以，卡麦隆很清楚他的电影是多么的与众不同，他想让影片从一开始就给人一种前所未有的感觉。

卡麦隆透露自已在家中观看了近20不同的电影，并经过10多个小时后，才慢慢构思，拼凑出了这个开头的。

虽然电影中的一部份的巨轮残骸是模型，但看起来很逼真。

有些潜水艇与泰坦尼克号残骸镜头是卡麦隆带领的探险队在1995年夏天一次参观泰坦尼克号时拍摄的。卡麦隆透露，分辨真假的方法是，同时有两艘潜水艇出现的镜头就是假的，而只有一艘潜水艇出现的镜头才是真的。

原因是，其中一艘潜水艇才装有摄影机，所以只有一艘潜水艇才能上镜。

现今的泰坦尼克号沉船内部是不会再有人类遗体的了，因为在这样的海底深度，尸体很快就会被腐化掉的。

1986年，当罗伯特·巴拉德驾驶“阿尔文”潜水艇探索泰坦尼克号残骸时，他的确看到沉船内部有一个洋娃娃的头颅。

正因如此，才启发卡麦隆要拍摄这一幕的。

路易斯，比尔和鲍比（从左到右）三个都是卡麦隆的好友，虽然这些镜头都是卡麦隆在只作一次调研后拍摄好的，但是已经捕捉到他们之间深厚的友情。你能感觉到他们从沉船带回想要的宝藏时的欣喜若狂。

但是，卡麦隆只想表现出他们作为沉船打捞员对于重大历史意义的文物那种粗手粗脚的态度。

在卡麦隆进行深海潜水探险活动前，他们做了很多的工作和大量的历史研究。因为他们必须经端正的态度去尊重那些在事故中逝去的人们，必须尊重当晚发生在那艘巨轮上的爱恨情仇。

所以电影的开头很大程度上决定了全片的格调，整个水下探险的过程到最后第一次见到沉船残骸和散落在残骸周围的碎片让人害怕又让人涌起深深的敬意，卡麦隆完全被那些水下所目睹的一切深深吸引了。

饰演老露丝一角的演员是格洛丽娅·斯图尔特。

卡麦隆本来想找一位年老的女演员来饰演的。当然，卡麦隆是不可能找到真正的101岁老人。

其实，格洛丽娅当时只有80多岁，摄制组起用了当时好莱坞最出色的特效化装师格里·罗卡莱恩为格洛丽娅化老年装，使她看起来更符合电影中的角色年龄。

由于格洛丽娅本人的确年纪很大，再加上精好的化装，使她看起来惟妙惟肖。特效化装师格里罗·卡莱恩为格洛丽娅化的皱纹和年老斑使她真的看起来有101岁的样子。

当然，自从格洛丽娅30年前隐退后再次重返银幕就得要化比她真实年龄老许多的妆容，她的内心感受肯定非常复杂，难以言喻的。

布洛克提到的“希望之钻”被称为“皇冠钻石”，曾经属于路易十六，后来才被切割成“希望之钻”。

不管“皇冠钻石”是否大得足以切割成“希望之钻”？而本片故事中的“海洋之心”来历也有点可疑，但是它的确为本片增添了不少吸引力开展，而且还想出了与之匹配的浪漫爱情故事。

《泰坦尼克号》剧组人员专门为本片设计的机械化遥控水下交通工具。其实，这台探听狗是有点夸大，当时根本没有这么先进的技术，它是由人手控制的，而体积比真正的探听狗更大。

卡麦隆是冒着有可能会失去探听狗的危险，把它停在残骸中的。

实际上，片中的素描是卡麦隆根据女主角凯特温斯莱特的一些坐姿照片临摹的。凯特她当时是穿着比基尼拍照，然后将照片交给卡麦隆，卡麦隆使用他的想象力来幻想。因为卡麦隆和凯特当时还不了解对方，所以凯特不能在卡麦隆面前。

格洛丽娅·斯图尔特在整部电影中，的确最害怕坐直升机。

卡麦隆曾经也努力说服她，可是格洛丽娅坚持说不要坐直升机降落在那巴掌大的船上。于是，卡麦隆只好要求她坐在直升机上，给她拍了张照片，然后让直升机降落后，再让她坐进里面。这样能让人感觉她是刚从直升机出来。格洛丽娅接受了卡麦隆这一做法，但仍然觉得这场戏是她最心烦和头痛的事了。

卡麦隆在剧中利用了一段小插曲来解释泰坦尼克号的沉船过程。实际上，在真正的情况下，是不需要再加以解释技术上的沉船因素的。

卡麦隆有意将整个沉船过程浓缩，让观众得以清楚地了解整个船体的下沉，断裂到最终沉没的过程，这必定是做足功课才能将其向观众解释的。

虽然卡麦隆支持他在片中所描述的那段沉船模画面，但是他又不能确定它的真实性。

因为事件的发生是发生在1912年，世人不知道冰山是否真的出现？除此之外，卡麦隆认为巨轮的船身裂痕并不严重，只有几个细微的裂缝。而巨轮下沉的模拟也是很难得以准确的。烟囱一个一个掉落，但这一切都是极具争议性的。

海事法庭的专家至今还在争论有关巨轮是在何时断裂的？有人认为它是在海面上断裂的，也有人认为它是在完全沉入海底后断裂的。有关巨轮断裂的问题是没有正确的答案，也没有绝对权威的参考书可以借鉴，也没有多少人真正知道当晚沉船时到底发生了什么事？

事故发生后，也没有人使用过这样高科技的电脑特技来模拟沉船的过程，因为当时还没有这种技术，所以只能是一群专家坐在一起“纸上谈兵”来争论沉没的过程。

卡麦隆下潜到泰坦尼克号残骸达24次之多，并观察过了很多相关的细节，所以他认为本片的沉船过程是非常准确无误的，本片的制作最终也没有引起外界专家对泰坦尼克号沉船过程的质疑。

“巨轮启航日”这一场戏是拍摄于模型船的右侧面。

因为本片的投资商只建造了船的右半边。一半是为了让船迎海风，另一半是为拍摄这一幕戏。其实历史上的南安普敦码头却是在船的左侧面的。剧组人员拍摄好了这一幕后，将胶片翻面，做镜像处理，这样才能左右调换。这一幕的确让全组人员大伤脑筋，因为所有的东西是倒过来的，还得想法子避免穿帮，让一切看起来是正常的。

女主角凯特·温斯莱特在本片中所说的是当时美国上流社会的口音，卡麦隆认为这是大西洋中部的口音。

当卡麦隆决定起用凯特时，曾经担心过她的英国口音。幸好，她在片中表现得十分出色，她说出了当时完美的美国上流社会的口音。

巨轮从南安普敦启航的一幕对剧组人员来说，的确是最伤脑筋的一场戏。

至于电影中的女主角第一次是怎样出场？使用什么下车？剧组人员设计了女主角一系列下车的动作。

当剧组人员告诉卡麦隆后，他一听就知道怎么拍了。

他是从上面取景，然后会看到的是女主角的手，然后到脚，再后为是帽子，最后才能看到这位高贵迷人的上流社会淑女。卡麦隆对剧组人员这一幕的指导非常满意，简直就是完美无缺。

巨轮开始启航运用了96处不同的电脑特效，剧组人员将岸上的人群以及使用电脑虚拟的天空，海鸥，码头，海水，拖船等相结合在一起。

由于本片中的船只是长达800英尺长的巨轮布景。卡麦隆让摄影师坐在汽车上，然后开着车朝与巨轮布景相反方向开去，这样做能让人错以为世巨轮真的在动。附带着拖船的巨轮，还有旁边的一切景物都是为了体现巨轮的庞大。

卡麦隆曾经对剧中女主角所住的套房作了历史研究，当年这间套房所住的乘客不详，所以给剧中的女主角住与其他船上名人住的房间不会有。

据史册记载，当年J·P·摩根原本订了那间套房，但在巨轮启航前的那一刻决定取消航程。后来，又据说白星航运公司的老板布鲁斯·伊斯梅住了进去，但是并没有文献记载。所以，卡麦隆认为它是空房间，这样才得以让他虚构的人物住。

杰克和费比站在船头那一幕是卡麦隆最喜欢的场景，这会令到卡麦隆觉得无比的喜悦，因为卡麦隆很喜欢看到完美无缺的泰坦尼克号乘风破浪的样子。

还有杰克在船头高呼“ 我是世界之王！”令卡麦隆受到了很多批评，但是卡麦隆坚信影迷们会了解，卡麦隆只想让大家明白杰克在这一刻的无比欢乐。

要是你了解杰克的心意的话，你就会明白他的意思是：“ 我虽然身无分文，但没有关系，只要这一刻开心就够了！”

这也是卡麦隆获得奥斯卡导演奖的态度，卡麦隆并不会沾沾自喜。

这一幕戏是卡麦隆所谓的”泰坦尼克号颂歌”,卡麦隆呈现给观众知道,这艘船的引擎有多大?它的威力有多大?它能足够提供船全速前进的动力.泰坦尼克号的发动机是当时最巨大的往复式发动机,它处在于船的最底部.1912年是机械化的时代,要让船在海上航行,他们必须不断往锅炉加煤,确保引擎能够正常运作。这一幕戏真的太捧了,它超出了观众对本片的期待。卡麦隆的确有能力让泰坦尼克号获得了“重生”，单就这一幕戏就花费100万，场面非常壮观，它显示了船的巨大。

影片中那场在船尾头等舱区域的棕榈宫餐厅用下午茶的戏，事实上有很多的细节表明的了女主角露丝对上流社会的不满。当露丝很不满地将烟圈吐在她母亲的脸上，就好像卡尔寻对她所做的一切一样，观众只要留心地观看就会体会这一点。

在拍摄期间，卡麦隆曾与服装设计师因女主角露丝是否戴帽子而吵过一大架。设计师原先设计了露丝是戴帽子的，但是卡麦隆认为露丝戴着帽子有点傻乎乎，而且表明露丝戴着这顶有点傻乎乎的1912年式的帽子的她根本不像阳台上的公主。

于是，卡麦隆建议露丝不能戴帽子，可服装设计师坚持反对，认为1912年的女性外出一定要戴帽子。但是，卡麦隆解释说，露丝本来是反叛生命中的每个人，所以她不戴帽子也是合情合理的。

说完，卡麦隆把露丝的那顶帽子扔进海里。

露丝的那场戏，实际上是在摄影棚内完成的，让剧组大伤脑筋的是，只要天气一变坏，就得重拍。因为这场戏里，卡麦隆想使用各种不同的拍摄手法来完成。有时会在对着绿屏拍摄，有时会取实景拍摄。这一幕只有短短的几分钟就花掉了好几天的时间。

凯特·温斯莱特回忆这一幕的拍摄过程时，说这一幕戏太烦人了。拍了一遍又一遍。而且在这幕戏里，凯特要哭得很伤心。对于演员来说，在重拍几次后就根本哭不出来的。剧组人员只好把樟脑丸放到凯特的眼前，因为樟脑丸的味道很浓，剌激到她不停地流眼泪。凯特说那种感觉很难受。凯特还说她以前从未在有外海或是大水池面前演过戏，当时凯特很激动，很优雅地跑着。前面是绿屏，一切都是绿色的，让她集中精神演戏是很难的。但是，她知道这一幕对电影是很重要的。

露丝“”这一场戏也很能表现出本片的服装师迪波拉·斯科特的杰出工作，她找到了女主角极适合当晚外景时演出的服装，同时也很能表现出人物当时的情绪—血红色。女主角当晚拍摄所穿的晚礼服被称为“装”，这件衣服的确很抢眼，大家都很喜欢。实际上，关于这件衣服的产生是有一段故事的。当时服装师迪波拉·斯科特发现了一条有玻璃珠的纲带上点缀着一圈黑色的玻璃珠，她一眼便喜欢上它，因此灵感就来了。她又做了一些改动。当然，服装师迪波拉·斯科特还得重新设计一下，看那些玻璃珠应该怎样摆上裙子？

杰克和露丝在甲板交谈的场景是卡麦隆，列奥纳多和凯特3个人一起在拍摄前一天想出来的。

正式拍摄当天，卡麦隆把改写好的长达8页新剧本发给列奥和凯特。在排练期间，卡麦隆还要求列奥与凯特用现代流行语来念一次对白，然后再用当时的惯语来念一次。

卡麦隆这样做是想在现场发挥时，是不用1912年的虚饰措词。当男女主角进入状态，就转为用1912年的措词读稿，这个细节非常好。

凯特回忆起这一幕的拍摄历程，当天卡麦隆的确给了她和列奥长达8页的新剧本。

她和列奥接过剧本后不知如何是好，于是，只好坐在一起埋头苦读，背熟台词，然后再进行多次的排练。在排练过程中，卡麦隆也会听取男女主角提出的建议。拍摄结束后，他们三个都对这一幕戏非常满意。尽管当天他们拍了将近12小时。

凯茜·贝茨饰演的莫莉·布朗是历史上真实存在的人物，史称莫莉非常迫切想要被上流这社会接纳。因为她是那个时代贵妇人口中的“暴发户”，她的丈夫是科罗拉多的矿场主。但是，她最终还是没有被上流社会认可。因为她说话有点粗鄙。然而，大家喜欢莫莉是因为她不是一个毫无头脑的女人，她也是因为忍受不了上流社会的繁文缛节。

杰克教露丝吐口水的一幕戏是很具争议性的，剧组的每一个人都不喜欢，就连本片的两位监制乔恩蓝道和蕾桑切妮都拼命说服卡麦隆删掉这一幕。

当然，列奥纳多和凯特，电影公司的老板也不喜欢。

但是，卡麦隆却喜欢，坚持要保留这一幕。卡麦隆认为观众最终会明白自已要拍这一幕的用意，他想给观众一个全新的泰坦尼克号系列的电影故事。另外，拍摄这一幕其实列奥纳多和凯特是朝停车场吐的。因为船下面一点水都没有，只有一堆仪器。当列奥纳多教凯特吐口水时，下面有一幅漫画是口水的“ 目的地 ”。

拍摄餐厅那一幕花费了番功夫，卡麦隆花了很长时间让演员熟悉在拍摄前一天晚上写好的新剧本。

卡麦隆还在拍摄中作了一些修改，因为卡麦隆想把平静表面下的暗涌都表现出来。

比如露丝的母亲的反对，杰克与卡尔之间的争风吃醋，还有杰克和露丝之间的相互吸引。当然，还有杰克对自已人生哲学的充足信心。他虽然桀骜不驯，毫不理会上流社会的繁文缛节，但却完全赢得了大家的欢心。

只仅仅的两页对白，就要表现如此多内涵，的确很冒险。但有趣的是，卡麦隆认为这一幕正是观众真正开始明白本片的内涵及发展的开始。因为在试映会时，这一幕是观众最喜欢的，观众喜欢看到穷人与富人在一起，这一刻杰克可谓是扬眉吐气。

凯特温丝莱特在电影中真的魅力四射，卡麦隆当初还差点否决了她。

因为凯特先前演过很多古典的文艺作品，所以觉得她好像没有什么新意，再说，凯特就是以束胸来演文艺片而著称的。卡麦隆当初想找个更有创意，更令人意想不到的女演员，卡麦隆心目中的露丝应该是“奥黛丽类型 ”的。

因此，卡麦隆考虑过伯温妮斯派德罗，克莱尔丹尼斯以及嘉沃尔安莉。但最终还是觉得凯特难以抗拒，演技非凡。在试镜中，凯特表现十分出色。当然，卡麦隆从来没有后悔过起用凯特的决定。

三等舱派对的那一幕是本片拍摄过程中最有趣的一部份，那天所有的演员都玩得很尽兴。因为那些灯光，现场非常热，大家还穿着厚重的戏服。

卡麦隆拍摄这一幕足足拍了10到12小时，乐队和部份临时演员一直留到最后。当这一幕拍摄完毕后，大家还在摄影棚再跳了1小时的舞，大家都跳得很开心，这是发泄精力的好方法。卡麦隆认为演员们的活力令这一幕更有感染力。

凯特温斯莱特回忆这一场三等舱舞会的戏是她最喜欢的了，因为不需要下水，也跟其他的剧情没有太大的关连，完全是胡闹作乐，让她感到非常轻松。凯特还说这场戏她不用一直保持端庄，也没有人一直为她补妆，还有，她觉得那晚自已穿的那件晚礼服看起来更加完美。此外，凯特还说很乐意花钱请来列奥纳多再跳一次舞。

船头飞翔这一幕一半是实景，一半是电脑特效合成的。当观众看到天空出现醉人的玫瑰色晚霞是实景，完全没有合成的无素。当时演员们根本没有时间排练，一切都是赶着完成拍摄的，所以镜头都有点失焦了，但那美丽的晚霞真的是上帝所恩赐的，有一部份的镜头是一气呵成的。卡麦隆看到这一幕真的惊呆了，感觉捧极了。当然，这组镜头的男女主角面部特写是后来补拍的。在后期的制作中，也补充了细节的修饰和增加了特效，但银幕中出现的晚霞是千真万确的。

凯特她回忆起这一幕的拍摄，说不断重拍摄了好几次才得以完成。因为卡麦隆想要拍摄真实的日落下的我和列奥，有好几次拍得真的很不错的。片中引起共鸣的是，列奥与凯特在船头相拥接吻。那一幕真的很搞笑，凯特回忆道：“我和列奥都觉得很好玩，接吻前，列奥警告我不要抽烟，不要吃洋葱，大蒜，不要喝咖啡等等。”

画露丝素描的那场戏是列奥纳多和凯特工作的第一天，当时凯特还在想这是一个突破而已。说实话，凯特对这一幕的确很满意。凯特还说记得当时列奥真的很捧，没有丝毫的害羞感。凯特回忆说，当时凯特在化妆间给身体化妆时，听到列奥正吹着口哨走过来，他是来找化妆师西恩的。当时西恩也意识到列奥正向在化妆间走来，然后走过去把门关上。凯特赶紧要求西恩把门打开。西恩听后一脸惊愕，这时列奥走了过来，凯特就这样地站在他面前，凯特还笑言：“我宁愿在这里拍，也也过在片场当着这么多人面前拍。”有趣的是，列奥也认同凯特的观点，因为他觉得自已的拍挡都不介意了，就当是娱乐一下算了。

在镜头下，杰克是使用右手画的。卡麦隆原本希望列奥多画几笔，虽然他在片中演的是一位天才画家，实际上他一点绘画天份都没有，所以只能依靠卡麦隆为他代笔完成露丝的**素描。但问题是，卡麦隆是个“左撇子”，所以有些镜头是通过镜像特效画出来的。卡麦隆得反向画出这一幅画，可花了不少的时间。因为卡麦隆是用左手画的，使用左手根本画不了。但是，卡麦隆又不得模仿列奥使用右手去画，幸好最后还是行得通，而且没有疑卡麦隆那41岁的手不像是19岁少年的手。

在最后的沉船前夕，露丝所穿的最后一件衣服名叫“雪纺渐层装”，又叫“泡水装”。

这件衣服专门为了在船上的潜逃戏所设计的，它也是露丝在片中最后换出来的衣服。它会一直陪伴着露丝直到电影结束。所以，卡麦隆想要这衣服必须是多功能的。他想要这件衣服看起来精致又方便行动，且兼女性美，还要表现露丝想要突破束胸的桎梏。所以，这件衣服可谓是全片所设计的服装中最大的挑战。

“雪纺渐层装”分为好几层，质料是雪纺丝绸，以渐层法染色来展现多层次的色泽，是一件制作相当复杂的衣服。本片的服装设计师大概做了24件类似的衣服，想让它能泡在水里所呈现的效果。片中有一幕是露丝优雅地跑过锅炉室时，裙尾在风中优美地飘动，真的很漂亮。服装设计师还得让这件衣服泡在水时依然很好看，所以得想方设法地让露丝穿上这件衣服可以在船上跑来跑去，甚至泡在水时也活动自如。服装师相信凯特很痛恨这件衣服，因为它很单薄，而且伴着她泡了好几个月的水。